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重慶眾朋兩輪摩托車(chē),重慶眾朋三輪摩托車(chē),重慶發(fā)動(dòng)機零配件
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化油器摩托車(chē)和電噴摩托車(chē)的區別
發(fā)布時(shí)間:2018/5/26   來(lái)源:重慶眾朋實(shí)業(yè)有限公司  閱讀:3746
我們常見(jiàn)的化油器靠發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣流形成的的負壓吸取并霧化汽油,用于燃燒做功;電噴裝置是利用傳感器精確感受進(jìn)氣量,并經(jīng)電腦計算后控制噴射出相應的汽油,用于燃燒做功。 
 
電噴車(chē)省油,環(huán)保,冬季易起動(dòng) ,電噴技術(shù)要比化油器先進(jìn)很多,電噴技術(shù)靠電腦控制燃油的噴射,更省油 。
 
化油器摩托車(chē)和電噴摩托車(chē)的燃燒過(guò)程都是在氣缸中完成的,沒(méi)有太大的區別。但霧化汽油的效果和控制精度的區別就很大了。汽油機采用電噴裝置后,為實(shí)現良好的排放奠定了強大的基礎,另外,由于可以精確的控制油氣的混合比,對改善汽油機的動(dòng)力性或經(jīng)濟性都會(huì )帶來(lái)巨大的好處。
 
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),就是發(fā)動(dòng)機供給燃油的方式不同,電噴式發(fā)動(dòng)機比化油器式發(fā)動(dòng)機的先進(jìn)之處在于,以計算機系統為控制核心,使發(fā)動(dòng)機在各種工作情況下都能獲得最佳混合氣,產(chǎn)生最大動(dòng)力輸出。它使汽油燃燒得更充分、更徹底,能提高發(fā)動(dòng)機輸出功率約5%,節省燃油5%到20%,能使有害氣體的排放量得到有效控制。因此,在世界發(fā)達國家,早已嚴禁化油器車(chē)的制造和使用。
 
傳統的化油器發(fā)動(dòng)機,雖然可以滿(mǎn)足車(chē)輛各個(gè)工況下的燃料供給,但控制不可能達到精確,不但造成了燃料的浪費,也影響了尾氣排放的成分。而電噴裝置正是起到了自動(dòng)控制燃料與空氣混合比的作用。針對汽車(chē)在啟動(dòng)、怠速、加速、制動(dòng)等不同行駛狀態(tài),由傳感器和電腦的配合來(lái)確定相應的噴油量、噴油最佳時(shí)刻,并能適時(shí)及時(shí)地切斷供油,不但節省了燃料消耗,更從調整可燃混合氣空燃比出發(fā),根本上改善了尾氣的排放。
 
眾所周知,汽油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的氣缸前,需要噴散成霧狀和蒸發(fā),并按一定的比例與空氣混合,形成可燃混合氣,這種可燃混合氣中的燃油含量的多少稱(chēng)為可燃混合氣的濃度?扇蓟旌蠚獾臐舛葢苁够旌蠚庠跉飧字屑皶r(shí)而完全地燃燒。因為燃燒得完全,燃燒的放熱量就多,這不僅能使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率,而且可使排出廢氣中的有害物質(zhì)得到控制;燃燒得及時(shí),可使比油耗下降,熱效率提高。
因此燃燒的質(zhì)量即燃燒是否完全和及時(shí),關(guān)系到CO、HC在尾氣排放中的含量以及燃料燃燒放熱量的利用程度。其次,由于燃燒放熱量主要受限于氣缸的充氣量,充氣雖越大,發(fā)動(dòng)機的功率和扭矩也越大。電子燃油噴射系統就是這樣一種能夠提高汽油霧化質(zhì)量、改進(jìn)燃燒、控制排污和改善汽油發(fā)動(dòng)機性能的汽車(chē)電子產(chǎn)品。
 
與傳統的化油器供給系統相比,電子燃油噴射系統是以燃油噴射裝置取代化油器,通過(guò)微電子技術(shù)對系統實(shí)行多參數控制,可使發(fā)動(dòng)機的功率提高10%,在耗油量相同的情況下,扭矩可增大20%;油耗降低10%;廢氣排污量可降低34%一50%,系統采用閉環(huán)控制并加裝三元催化器,排放量可下降73%。電子燃油噴射系統有兩個(gè)類(lèi)型:壓力電噴型與常壓電噴型;推鬈(chē)優(yōu)先供油后配氣,如氣路阻塞則會(huì )造成燃燒不完全,廢氣污染嚴重 。電噴車(chē)優(yōu)先配氣后供油,如氣路阻塞則會(huì )出現車(chē)子乏力,污染相對化油器車(chē)要低很多,但需立即維修保養。
 
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