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重慶眾朋兩輪摩托車(chē),重慶眾朋三輪摩托車(chē),重慶發(fā)動(dòng)機零配件
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新手學(xué)騎摩托車(chē)的基本知識
發(fā)布時(shí)間:2018/5/26   來(lái)源:重慶眾朋實(shí)業(yè)有限公司  閱讀:3671
基本姿勢:要想成為優(yōu)秀的摩托車(chē)手,必須掌握好正確的駕駛姿勢。無(wú)論騎什么樣的車(chē),每個(gè)騎手應該做到以下幾點(diǎn): 第一,保持身體平衡,姿勢要端正,不能左歪右斜。摩托車(chē)初學(xué)駕駛者指南 第二,身體要放松,姿勢不要僵硬,雙手輕輕握住車(chē)把,不要死死按著(zhù),如果死死的按著(zhù)方向把,就不能很好的控制方向,不能充分發(fā)揮摩托車(chē)特有的轉向靈活性。另外,兩手除了控制方向外,還要控制離合、轉向燈及剎車(chē)等,所以一定要靈活。 第三,在保持身體和車(chē)的平衡的同時(shí),可以根據需要靈活地改變身體的姿勢。例如,轉彎時(shí)身體隨車(chē)體的傾斜而變換姿勢,做到人車(chē)一體。 正常行駛時(shí),身體坐在車(chē)上,脊椎呈弓形,臀部不要太向后或向前,兩手輕扶車(chē)把,肘部稍彎曲,下顎回收,目視前方,身體向前傾斜時(shí),不要用手臂的力量支撐身體,身體的重心應該落在下半身,這樣可以使方向把靈活地轉動(dòng)。 騎車(chē)時(shí),兩腿不要張開(kāi),應輕輕夾住油箱,下半身與車(chē)體保持一致的狀態(tài),在轉彎時(shí),通過(guò)移動(dòng)身體的下半部使車(chē)體保持平衡。兩腳自然地放在踏板上,離合器手柄一般用小指、無(wú)名指和中指握住,用食指和手心握住車(chē)把。剎車(chē)手柄一般用兩指或三指握住,其余手指握住車(chē)把,不能用整個(gè)手握住剎車(chē)手柄,這樣的話(huà),就無(wú)法轉動(dòng)油門(mén)了。 

◆啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機 先將摩托車(chē)檔位變到空擋,如果有風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān),先將風(fēng)門(mén)關(guān);有些踏板車(chē)還要捏緊剎車(chē),打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),如果是電啟動(dòng)的話(huà),注意啟動(dòng)時(shí)間最好不要超過(guò)3秒,啟動(dòng)不了應該等一會(huì )再啟動(dòng)。如果是腳踏啟動(dòng),用腳踩下啟動(dòng)桿至發(fā)動(dòng)為止。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后不要立即加大油門(mén),應使發(fā)動(dòng)機的溫度升高后再駕駛,否則有可能損傷發(fā)動(dòng)機。 



◆起步、換檔和停車(chē) 發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)預熱以后,先檢查燈光及開(kāi)關(guān)是否正常,白天行車(chē)不要打開(kāi)大燈,然后收起腳架,注意觀(guān)察前后情況,打左轉向燈。握緊離合器,掛一檔后左腳撐地,右腳放在制動(dòng)踏板上。逐漸加大油門(mén)慢慢松開(kāi)離合器,感覺(jué)離合器完全接合后再加大油門(mén)。待熟練后,掛檔、捏離合器、加油門(mén)一氣呵成,瞬間就可起步。 摩托車(chē)起步后,隨著(zhù)速度的加快就要用高檔了。換檔時(shí),左手迅速握緊離合器,關(guān)小油門(mén),右腳掛檔后松開(kāi)離合器,然后加大油門(mén),完成從低檔到高檔的過(guò)程。換檔時(shí),離合器是分離的,也就是說(shuō)這時(shí)的動(dòng)力并不輸出,因此要盡量縮短離合器分離的時(shí)間,在換檔時(shí)離合器握緊前應減小油門(mén)。如果要停車(chē)或減速,就要從高檔換到低檔,其動(dòng)作與低檔換高檔差不多。 正常情況下停車(chē)時(shí),應先打右轉向燈,然后減速、換低檔,最后停車(chē)。 
◆剎車(chē) 摩托車(chē)都有前后兩個(gè)剎車(chē),在行進(jìn)途中剎車(chē)時(shí)身體會(huì )向前移動(dòng),此

時(shí)前輪承擔較大的重量,大家知道車(chē)輪與路面的摩擦力與車(chē)輪對地面的壓力成正比,因此前剎車(chē)在制動(dòng)時(shí)起主要作用。根據不同的車(chē)速,前后輪的制動(dòng)力分配比例也應該不同。車(chē)速較慢時(shí),前后輪的制動(dòng)力基本相同,速度較快時(shí)前后輪的制動(dòng)力分配比例一般為7:3,速度特別快時(shí)前后輪的制動(dòng)力分配比例一般為8:2或9:1,可以根據需要進(jìn)行調整。在剎車(chē)時(shí),身體會(huì )向前沖,此時(shí)不要將體重壓在雙手上,應該用膝部、腳和大腿等夾緊車(chē)體,防止身體飛出去。 另外必須注意的是,在制動(dòng)時(shí)要防止前輪被“鎖死”,因為前輪“鎖死”后無(wú)法控制方向,尤其是在彎道剎車(chē)時(shí)。而且前輪“鎖死”時(shí),制動(dòng)效果并不好,最理想的制動(dòng)力就是車(chē)輪快要“鎖死”前的一瞬間,只要刻苦練習,你一定能做到。目前,有些高檔摩托車(chē)安裝了ABS(防“鎖死”制動(dòng)系統〕,其原理就是在車(chē)輪將要“鎖死”前減小制動(dòng)力,然后再制動(dòng),如此循環(huán)就能達到防車(chē)輪“鎖死”的目的。 


◆彎道技術(shù) 摩托車(chē)轉彎時(shí)車(chē)體會(huì )向內側傾斜,此時(shí)肩部放松,用大腿和膝蓋夾緊車(chē)體,眼睛朝著(zhù)彎道的方向,身體向彎道內側傾斜,用膝蓋和大腿夾緊車(chē)體,把身體向彎道內側移動(dòng),體重由內側的腳踏板支撐,這種姿勢多用在轉彎半徑大、車(chē)速高的情況下。另外一種姿勢是,車(chē)體向彎道內側傾斜,而身體卻向彎道外側傾斜,動(dòng)作要領(lǐng)是:用膝蓋和大腿夾緊車(chē)體,向內側拉車(chē)把,保持上身不動(dòng),使車(chē)體先向內側傾斜,這種姿勢一般用在彎道半徑小、車(chē)速比較慢的情況下,最常見(jiàn)的姿勢還是人和車(chē)共同傾斜,傾斜的車(chē)體和身體成一直線(xiàn)。不論采用何種傾斜姿勢,動(dòng)作都要自然迅速。 在進(jìn)入彎道前的直線(xiàn)路段就要減速、制動(dòng),油門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。到了要轉彎的地方時(shí),用腳登踩彎道內側的踏板,車(chē)體開(kāi)始傾斜,這時(shí),稍稍加點(diǎn)油以均勻的速度過(guò)彎,快出彎道時(shí),開(kāi)始加大油門(mén)加速出彎。 
 
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